Durante mi carrera de 16 años con la Real Fuerza Aérea de los Países Bajos, aprendí y experimenté que tener las piezas de repuesto adecuadas disponibles o no, afecta la disponibilidad de los sistemas técnicos.Los aviones se detuvieron en la base aérea de Volkel debido a la escasez de piezas de repuesto, mientras que los de Kleine-Brogel en Bélgica (68 km al sur) estaban en stock.Para los llamados consumibles, intercambié piezas mensualmente con mis colegas belgas.Como resultado, resolvimos las carencias de cada uno y mejoramos la disponibilidad de repuestos y, por lo tanto, la capacidad de despliegue de la aeronave.

Después de mi carrera en la Fuerza Aérea, ahora comparto mi conocimiento y experiencia como consultor en Gordian con gerentes de servicio y mantenimiento en varias industrias.Experimento que pocos se dan cuenta de que la gestión de existencias de repuestos difiere enormemente de los métodos y técnicas de gestión de existencias generalmente conocidos y disponibles.Como resultado, muchas organizaciones de servicio y mantenimiento aún encuentran numerosos problemas con la disponibilidad oportuna de las piezas de repuesto correctas, a pesar de las grandes existencias de las mismas.

Las piezas de repuesto y la disponibilidad del sistema van de la mano

La relación directa entre la disponibilidad oportuna de piezas de repuesto y la disponibilidad del sistema (en este ejemplo, la capacidad de despliegue de la aeronave) queda clara a partir de los sencillos ejemplos numéricos que se muestran a continuación.Un sistema técnico es "Arriba" (funciona, verde en la imagen de abajo) o "Abajo" (no funciona, rojo en la imagen de abajo).Durante el tiempo que un sistema está caído, se realiza mantenimiento o el sistema lo espera.Que el tiempo de espera sea causado por no tener inmediatamente disponible uno de los siguientes: Personas, Recursos, Métodos o Materiales[1].

En la situación normal de la imagen de abajo, la mitad del tiempo de 'inactividad' (28 % por año) consiste en esperar materiales (14 %) y la otra mitad en mantenimiento real (14 %).

Una gestión de stock no es la otra

La gestión de stocks para servicio y mantenimiento difiere sustancialmente de los métodos conocidos y utilizados porque:

• la demanda de repuestos es baja y por lo tanto (ao) impredecible,
• las piezas de repuesto son a veces críticas y/o reparables,
• los plazos de entrega y reparación son largos y poco fiables,
• los precios pueden ser muy altos.

Basta con comparar la demanda de paquetes de café en el supermercado con la demanda de cualquier pieza (bomba de gasolina, motor de arranque, alternador, etc.) en un taller de automóviles.

Las técnicas y sistemas de gestión de existencias (estándar) que se enseñan durante la capacitación y están disponibles en ERP y sistemas de gestión de existencias están dirigidos a artículos como el café.La demanda es predecible en función de la demanda anterior, las devoluciones son prácticamente inexistentes y los plazos de entrega son estables.Stock para café es una compensación entre los costos de mantenimiento de existencias y los costos de pedido dada una demanda específica.Esto no se aplica a las piezas de repuesto.Esa decisión de acciones se basa en cosas completamente diferentes;hay muchas más incertidumbres.

Los sistemas de gestión del mantenimiento tampoco tienen en cuenta estas características.Esto se resuelve introduciendo manualmente los niveles mínimo y máximo.

Gordian ya ha publicado mucho sobre un mejor equilibrio entre la disponibilidad de repuestos y el stock requerido[2]y lo repetiremos sólo brevemente aquí.Creamos el stock de servicio o mantenimiento adecuado tomando las siguientes medidas:

• Distinguir entre repuestos para mantenimiento planificado (preventivo) y no planificado (correctivo).En gestión de stock genérico comparable a la distinción entre demanda dependiente e independiente.
• Segmentación de piezas de repuesto para mantenimiento que no se puede planificar: los consumibles relativamente baratos y de rápido movimiento requieren configuraciones y técnicas diferentes que los artículos relativamente caros, de lento movimiento y reparables.
• Aplicar modelos estadísticos y técnicas de previsión de la demanda más adecuados.
• Tener en cuenta plazos de entrega y reparación poco fiables (común en servicio y mantenimiento).

Hemos ayudado a las organizaciones más de 100 veces, en base a datos transaccionales de ERP o sistemas de gestión de mantenimiento, a mejorar la disponibilidad de repuestos, con (mucho) menos existencias y con menores costos de logística.Estos ahorros no son los costos "teóricos", sino los ahorros reales de "retirada de efectivo".

Seguir mejorando con un proceso de mejora continua

Antes incluso de pensar en intervenciones, es necesario crear conciencia sobre el potencial de mejora.Por lo tanto, siempre comience con un escaneo y cuantifique el potencial de mejora.Tan pronto como se da cuenta de un gran caso de negocio, continúa: dependiendo del nivel de madurez de la gestión de existencias, implementa procesos de mejora basados ​​en proyectos.Uno de ellos es la implementación de un adecuado sistema de gestión de stock de repuestos (para servicio y mantenimiento).Dicho sistema se basa e incluye un ciclo Planificar-Hacer-Verificar-Actuar completamente cerrado, que mejora continuamente la gestión de existencias de piezas de repuesto.

¿Te has disparado y te das cuenta de que utilizas un sistema de gestión de stock de café para repuestos?Entonces contáctenos.Me gustaría informarles sobre las oportunidades que aún existen.Existe una buena posibilidad de que podamos aumentar significativamente la disponibilidad del sistema con menores costos de stock y logística.